belle démo!

c'est sur ça manque de chiffres, mais les image parlent d'elles-mêmes, pour ceux pour qui  les maths et la physique sont un concept abstrait, simple et efficace.
et ouais vive les épissures!
faudrait que j'essaye avec une des miennes, histoire de me rassurer (ou de m'effrayer) une fois pour toute... 

Perso je fait pas de double pécheur sauf sur mes contre-assurages de poignées, mais faut dire qu'y tire sacrément fort avant de laché le neoud. J'ai des doutes quand a un tel choc sur des autobloquants au travail...
Surtout que la on est sur épissure tressé, sur autobloquant manufacturé c'est cousu sur le coté, il aurai fallut voir avec ce type d'épissure.

Dernière modification par pédro (12-05-2012 18:28:50)

Pour moi, les deux extrémités de la corde subissent la même force, à un microchouia près. La vitesse d'application de l'effort est trop faible pour que l'inertie des différents composants intervienne de façon significative. Un ancrage très rigide d'un côté et l'autre un peu amorti, ou vis versa, ne devraient pas avoir d'influence notable dans ces conditions.

S'il y avait une grande longueur de corde et un mouvement beaucoup plus rapide, là il pourrait y avoir un comportement différent selon la position des composants.

Dans ce test, on a une configuration de maillon faible. Le premier qui lâche est moins costaud que l'autre. Éventuellement à très peu de chose près, mais le plus fort a toujours raison !

Je suis d'accord qu'il aurait été intéressant de savoir à quel endroit exactement la corde avait cassé (avant le noeud, à la première boucle, à l'arrière de la manille ...). Mais cela ne change rien au fait que la corde s'est rompue au noeud et non à l'épissure.

Toutefois je reconnais un biais (au moins un en tous cas) dans cette manip : les manilles à chaque extrémité de la corde sont de tailles différentes, et donc les rayons de courbure de la corde sur les barreaux métalliques respectifs sont inégaux (en faveur de l'épissure en l’occurrence).
Ce qui rend encore plus pertinente la question sur l’endroit précis de la rupture. Si la casse se fait avant le noeud ou à la première boucle, le diamètre de la manille n'est pas en cause, même si le biais est réel.
De mon point de vue ...